中共的麻煩不僅來自國外，更來自國內。極權統治的後期必然是少數人對多數人的壓迫，而且越到後期越嚴重。今天，老兵群體、企業退休群體、被強拆得不到合理補償群體......農民就更不用說。這些人起碼佔中國人口的80%。一但他們覺醒就是中共的末日。

要麼永絕後患,要麼繼續遺禍幾代,大家都明白嗎? 勇氣,團結,冷靜!

閒事！😎
黨有百萬人民子弟兵。
若讓卡車司機因罷工而取得成功的結果，那當然會影響黨的領導。
所以應立即出動坦克車，把罷工的卡車碾個稀巴爛，看誰還敢罷工！

貨車司機就是共匪眼中的唐僧肉，貨車一上路，各路妖魔鬼怪都蜂湧而至，各種巧立名目罰款讓司機無法招架，油價漲了又漲居高不下，熬眼、磨屁股掙的血汗錢不夠交罰款養交警、路政。只有冒險超載，才能保本不賠，超載的貨車增加了運輸上的風險，貨車司機每天猶如在刀尖上過日子、、、、、、、、沒有開幾年的貨車它們說報廢就的報廢，不給年審，你就不敢上路。真是活不下去了、、、、、兄弟們終於覺醒了！貨車司機一定要團結起來！把自己應該得到的權利奪回來！嚴懲黑警察、黑路政。

共產黨有計畫地，有目的地壓榨卡車行業。

共產黨豢養的御用工會絲毫不能維護底層工人的利益，成立獨立團結的工會刻不容緩！
從地下組織活動開始！

其實卡車司機都是卡車個體戶，是資產階級，他們擁有一臺數臺甚至更多的運營卡車，他們都已經被剝削被壓榨得進入火山噴發臨界狀態了，那麼比他們收入更少的、生活更艱辛（人數更多的）赤貧階級更應該組織起來推翻中共暴政了。

泡沫經濟，混凝土經濟，房子越造越多，高速公路鐵路越修越多，貪官污吏們指望著靠工程大發橫財，幾千萬公務員的工資福利都指望著對房地產業公路交通運輸業的橫徵暴斂，可是市場需求是有限的，經濟規模已經飽和，中央政府地方政府都深陷債務危機，銀行都快要崩潰了，卡車司機罷工是即將壓死大象的有一根稻草，大家奮起壓死大象！

謝謝

隨便罷工，無人駕駛已經來臨，我能怕你算我輸